ਉਦਯੋਗਿਕ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ
ਵੇਰਵੇ
ਦੂਜਾ, ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੋਜਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ?ਕੀ ਇਹ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜਾਂ ਏਸੀ ਮੋਟਰ? ਪਾਵਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਬਾਰੇ ਕੀ?ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ! ਫਿਰ, ਬੱਸ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ:
ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਸਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਅੱਗੇ ਉਪ-ਵਿਭਾਜਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗਾ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਰਗੀਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਦੇਖੋ!
ਫਿਰ, ਇਸਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਕਲਾਸਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ! ਇਸਲਈ, ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਹੱਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ! ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਾਂ, ਟਾਰਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੰਡ ਵੀ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਹੈ: ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਐਲਗੋਰਿਦਮ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ: ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼! ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼। : ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਸਿੱਧਾ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ;ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੱਧੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਪੀਡਬਲਯੂਐਮ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂ ਛੇ-ਪੜਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿੰਗਲ-ਚਿੱਪ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਵੇਵ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਕੰਟਰੋਲ, ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਹੈ। ਚਿੱਪ ਕੁਝ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਸ ਵਿੱਚ FOC ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਦਿ;
ਫਿਰ AC ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਪੱਧਰ ਕਲਾਸਿਕ ਪੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਥੇ ਉੱਨਤ ਨਿਊਰਲ ਨੈਟਵਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਫਜ਼ੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਨੁਕੂਲ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਆਦਿ ਵੀ ਹਨ; ਫਿਰ ਇਸ ਸਵਾਲ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ, ਕਿਹੜੀ ਚਿੱਪ ਬਿਹਤਰ ਹੈ? ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਿਪਸ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ! ਇੱਕ ਰੂਪਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ 51 ਸਿੰਗਲ-ਚਿੱਪ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਛੇ-ਪੜਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿੱਥੇ ਕੀ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਖਪਤਕਾਰ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ 51 ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਏਆਰਐਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਇੱਕ MCU ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਇਸ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚਿੱਪ ਚੁਣਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਥੇ ਹਨ ਕੁਝ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਵੀ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ ਪਿਛਲੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ MCU ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਬੇਸ਼ੱਕ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੀ-ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ MCU ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੇਆਉਟ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ! ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਲਈ, ਸਿੱਧੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ, pwm ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਲਈ mcu ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੈਨ/ਲਿਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ mcu, ਆਦਿ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭੇਜਣ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਚਿਪਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
ਇੱਥੇ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚਿੱਪ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਸਲੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਰ ਹੱਲ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ.ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੂਲ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਓ! ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਮੂਲ ਨਿਰਮਾਤਾ: infineon, ST, microchip, freescale, NXP, ti, onsemiconductor, ਆਦਿ, ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਹੱਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਹਨ।
