ਕਾਰ OBD2 ਸੰਚਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ
ਵੇਰਵੇ
ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ:
OBD2 ਕਨੈਕਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਪਰ ਕਵਰ/ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਪਿੰਨ 16 ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਅਕਸਰ ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)
OBD2 pinout ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ CAN (ISO 15765 ਰਾਹੀਂ) ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਪਿੰਨ 6 (CAN-H) ਅਤੇ 14 (CAN-L) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ।
ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ 'ਤੇ, OBD2, ਇੱਕ 'ਉੱਚੀ ਪਰਤ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ' (ਇੱਕ ਭਾਸ਼ਾ ਵਾਂਗ) ਹੈ।CAN ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਫ਼ੋਨ)।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, OBD2 ਸਟੈਂਡਰਡ OBD2 ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਤ।ਪੰਜ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ)।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2008 ਤੋਂ, US ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ CAN ਬੱਸ (ISO 15765) OBD2 ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ISO 15765 CAN ਸਟੈਂਡਰਡ (ਜੋ ਖੁਦ ISO 11898 ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਕੋਈ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ISO 15765 "ਕਾਰਾਂ ਲਈ CAN" ਵਰਗਾ ਹੈ.
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ISO 15765-4 ਭੌਤਿਕ, ਡੇਟਾ ਲਿੰਕ ਲੇਅਰ ਅਤੇ ਨੈਟਵਰਕ ਲੇਅਰਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ CAN ਬੱਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ISO 15765-2 ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ 8 ਬਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੇ ਪੇਲੋਡਾਂ ਵਾਲੇ CAN ਫਰੇਮਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲੇਅਰ (ISO TP) ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਉਪ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਓਵਰ CAN (ਜਾਂ DoCAN) ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।7 ਲੇਅਰ OSI ਮਾਡਲ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤ ਵੀ ਦੇਖੋ।
OBD2 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਹੋਰ ਉੱਚ ਪਰਤ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ J1939, CANopen) ਨਾਲ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
